新冠肺炎疫情在全球蔓延，給“一帶一路”沿線國家經濟、文化交流造成巨大沖擊。中共中央對外聯絡部原副部長於洪君指出，物流阻斷、人流限制導致很多在建項目停滯，“一帶一路”建設框架下的經貿合作、產能合作、園區建設等都受到不同程度的影響。

　　但於洪君也表示，“一帶一路”國際合作未因疫情嚴峻而止步，中歐班列開行的數量和貨物服務量均大幅度增長，為支持世界各國抗疫斗爭，為維持全球產業鏈、供應鏈有效運轉，發揮了不可替代的獨特作用。

　　“今年上半年，中國對‘一帶一路’沿線國家的投資實現較快增長，非金融類投資達到81.2億美元、同比增長19.4%，對沿線國家經濟恢復發展發揮了積極作用。”中國國際經濟合作學會會長崔明謨援引具體數字指出，中國對外經濟合作回暖趨穩，也為下一步“一帶一路”國際合作發展提供基礎和信心。

　　本屆廈洽會上，2020國際投資論壇、第三屆“一帶一路”發展高層論壇、絲路海運國際合作論壇等多場論壇，均不約而同聚焦“一帶一路”建設。多國政界、學界、商界人士呼吁，後疫情時代，更要加強“一帶一路”國際合作。

　　馬來西亞駐華大使拉惹﹒拿督﹒努西爾萬期待加強和“一帶一路”沿線國家合作，實現共同繁榮。坦桑尼亞駐華大使姆貝爾瓦﹒凱魯基盼望中國企業前往投資興業。塞爾維亞前總統托米斯拉夫﹒尼科利奇認為，國際經濟合作力度應更大、范圍應更廣、頻次應更密。

　　疫情下的“一帶一路”國際合作，期待進一步走深走實。於洪君提出，要把公共衛生建設納入到“一帶一路”建設總體規劃，納入到“一帶一路”合作伙伴國的聯動發展與共同進步的長期行動中來。

　　廈門國家會計學院副院長黃京菁教授說，將與各方共同合作，聯合開展課題研究、專業培訓和學術交流，推動更多智力成果產生落地，服務於“一帶一路”建設。

　　中國出口信用保險公司印尼工作組負責人謝龍海認為，要打破單個國別的維度，逐步建立“一帶一路”信用評級體系﹔建立“一帶一路”國家風險跟蹤和預警機制，做好區域間的風險跟蹤和預警合作，增加雙邊貨幣互換協議的規模和期限，完善人民幣機制安排。

　　除了進一步凝聚共識，“一帶一路”國際合作項目也紛紛簽約、落地。在2020“絲路海運”國際合作論壇上，廈門市官方發布6條“絲路海運”快捷航線。

　　廈門市副市長黃曉舟表示，“絲路海運”快捷航線將構建起與“中歐班列”無縫銜接、相得益彰的陸海內外聯動、東西雙向互濟的國際貿易新通道，推動沿線國家經濟復蘇。