春節假期已經結束，而春運還在繼續。作為島嶼型省份，海南進出島出行依賴空運與海運。春節期間海南春運客流同比增長超30%，來瓊旅客時間相對寬鬆，出行壓力較為分散，但離島時間相對集中，尤其是從2月13日進入返程高峰後，旅客出行需求集中釋放，造成“一票難求”現象，返程機票的緊缺、瓊州海峽的擁堵引人關注。

　　“要加強網上網下聯動，強化春運信息發布和輿論引導，直面問題，及時回應群眾關切，全力以赴營造平安便捷溫馨的出行環境，千方百計保障旅客平安順利返程。”2月15日，海南省委書記馮飛前往海口美蘭國際機場和新海港調研春運保暢工作。針對航空運力，他指出，要科學研判返程客流趨勢特點，落實中國民航局安排，積極增加運力，全力滿足旅客出行需求。針對車輛跨海調度，要以科學有力調度全力應對返程高峰，進一步優化車輛行進路線和運力配置、提高裝載效率，及時有效緩解車輛過海壓力。要堅持預約過海制度，減少待渡排隊等待時間，引導旅客錯峰出行、有序流動。

　　讓旅客盡快返程是各方的共同心聲。連日來，海南多部門聯動應對旅客返程高峰。據了解，各主要航司正積極通過海口美蘭國際機場努力增加運力，盡可能緩解運力緊張局面。在春節及之後的旅游旺季，海南省有關部門將持續支持各航司提供較高的運力保障水平，積極疏導客流。

　　海南航空公司相關負責人介紹，為確保節後出島旅客返程順暢，2月14日至17日高峰期間，海南航空在海南地區安排出港航班110班/日，其中海口80班/日，三亞27班/日。同時調配充足的寬體機運力保障熱門出島航線34班/日，佔出港總班次比例31%，包括海口20班/日，三亞14班/日﹔寬體機航線目的地覆蓋北京、廣州、深圳、杭州、重慶、成都、哈爾濱等熱點城市。

　　“春運期間，南航在海南日均出港航班超110班，日均提供出港座位數超22800個，全力保障旅客出行。”南航海南分公司相關負責人介紹，南航共計增加海口、三亞出港航班近50個，護送旅客安心返程。

　　海口各大渡海港口數據顯示，2月18日預約出島小車總數約為1.73萬輛，海口三港（秀英港、南港、新海港）各待渡車場已飽和，“出島回家”仍是眾多來瓊旅客的殷殷期盼。

　　為緩解游客返程焦慮，海口旅文系統積極行動。針對游客會提前到港等待的情況，海口市旅游和文化廣電體育局聯合市商務局，推出港口周邊打卡和歇息的酒店、商圈、美食點等溫馨提示，涵蓋16家過海通道沿途周邊酒店、7家美食點、6個商圈、5個沿線驛站，共計34個點位。

　　2月16日，海口市導游協會組成愛心志願者小隊，在待渡區的多個服務點發放愛心物資及旅游紀念品，以真誠和真情溫暖著過海旅客的回家路。

　　志願者小劉說，他的工作就是向過往的旅客提供愛心物資及特色旅游紀念品，如清涼提神的易吸通以及椰子糕、椰子片、菠蘿蜜干等。

　　“在等待渡海的過程中，我們可以免費領取易吸通等物資，切身感受到了海口的溫度，等待時光充滿了溫情，志願者們辛苦了。”上海游客李女士說。

　　在業內人士看來，此次返程高峰帶來的壓力，也是海南進一步優化服務的重要契機，如何從中汲取經驗、進一步優化管理值得深入思考。在自貿港建設背景下，外界對海南旅游發展提出了更高期待。以此次春運為契機，直面旅客呼聲，將壓力轉化為動力，在管理能力、預警機制、基礎設施等方面進一步發力，努力適應更高的要求，才能讓眾多旅客高興而來滿意而歸，不負這場“雙向奔赴”。（王趙洵）